1. Rhwystr system
Mae'r ystod rhwng y fewnfa aer ac allfa lloc yn cyfrif am 60% i 80% o gyfanswm rhwystriant y system. Yn ogystal, y mwyaf yw'r llif nwy, yr uchaf yw'r sŵn. Po uchaf yw rhwystriant y system, y mwyaf yw'r llif nwy sy'n ofynnol ar gyfer afradu gwres. Felly, er mwyn lleihau sŵn i'r eithaf, rhaid lleihau rhwystriant y system.
2. Aflonyddwch llif nwy
Gall cynnwrf a achosir gan rwystrau a geir ar hyd y llwybr llif nwy achosi sŵn. Felly, rhaid osgoi unrhyw rwystrau, yn enwedig yn yr ardaloedd mewnfa aer ac allfeydd critigol, er mwyn lleihau sŵn.
3. Cyflymder a dimensiynau ffan
Gan fod cefnogwyr cyflym yn achosi mwy o sŵn na chefnogwyr cyflymder isel, dylech geisio dewis cefnogwyr cyflymder isel gymaint â phosibl. Mae ffan â maint mwy a chyflymder is fel arfer yn dawelach na ffan â maint is a chyflymder uwch wrth ddanfon yr un cyfaint aer.
4. Cynnydd mewn tymheredd
Mewn system, mae'r cyfaint aer sy'n ofynnol ar gyfer afradu gwres mewn cyfrannedd gwrthdro â'r codiad tymheredd a ganiateir. Gall caniatáu cynnydd bach mewn codiad tymheredd leihau'r cyfaint aer gofynnol yn fawr. Felly, os yw'r cyfyngiadau a osodir ar y codiad tymheredd a ganiateir ychydig yn hamddenol, bydd y cyfaint aer gofynnol yn cael ei leihau a bydd y sŵn hefyd yn cael ei leihau.
5. dirgryniad
Mewn rhai achosion, pan fydd pwysau'r system gyfan yn ysgafn iawn, neu pan fydd yn rhaid i'r system gael ei gweithredu mewn modd penodol, argymhellir yn arbennig defnyddio offer inswleiddio meddal i osgoi trosglwyddo dirgryniad ffan.
6. Amrywiad foltedd
Bydd amrywiadau foltedd yn effeithio ar lefel y sŵn. Po uchaf yw'r foltedd a roddir ar y ffan, yr uchaf yw'r cyflymder cylchdroi, y mwyaf yw'r dirgryniad a'r mwyaf yw'r sŵn a achosir.
7. Ystyriaethau dylunio
Bydd cysyniad dylunio pob rhan o'r ffan yn effeithio ar lefel y sŵn. Gellir ystyried bod y cysyniadau dylunio canlynol yn lleihau sŵn: dimensiynau allanol y craidd troellog, cysyniadau dylunio'r llafnau ffan a'r ffrâm allanol, a'r union weithgynhyrchu a chydbwysedd.
